Desde el arranque del receso escolar por Semana Santa Chihuahua capital ha registrado una disminución notable en la afluencia vehicular durante las horas pico, especialmente en corredores como Ortiz Mena, Francisco Villa y el Periférico de la Juventud. Aunque no existe un porcentaje oficial único de reducción, los propios reportes ciudadanos muestran que el cambio sí se siente en las calles.

El cambio comenzó a notarse desde el 27 de marzo, cuando inició oficialmente el receso escolar, y se hizo más evidente en los días siguientes.

La ausencia de traslados escolares modificó la rutina de muchas familias, permitiendo que madres y padres salieran más tarde rumbo al trabajo y evitando parte de la saturación que normalmente se forma por la mañana. A nivel estatal, el periodo vacacional alcanzó a más de 661 mil estudiantes de educación básica, además de alrededor de 32 mil docentes en más de 5 mil planteles, una pausa que también se reflejó en la movilidad diaria.

Uno de los datos más claros del alivio vial está en los tiempos de espera en semáforos. En temporada escolar, automovilistas reportaron que en algunos puntos podían tardar hasta cuatro ciclos de semáforo para avanzar, mientras que en vacaciones el paso se resolvía en uno o dos ciclos.

Eso equivale, como referencia, a una reducción aproximada de entre 50% y 75% en la espera por semáforo en esos cruces; ese porcentaje es una inferencia a partir de los tiempos descritos por los propios reportes, no una medición oficial global de toda la ciudad.

El contraste ayuda a entender cuánto pesan las escuelas en la circulación diaria. En un regreso a clases documentado por la Subsecretaría de Movilidad se contabilizaron 37 accidentes viales entre las 6:30 y las 8:00 de la mañana, en medio de saturación sobre puntos como el Canal, la Cantera y la avenida Tecnológico. Además, frente a planteles como la primaria Carmen Romano, se han documentado filas de autos incluso en tercera fila, una práctica que afecta la circulación y eleva el riesgo vial. Frente a ese escenario, las vacaciones operan como una especie de “válvula de alivio” para las avenidas más cargadas.

La explicación de fondo también está en la escala urbana de Chihuahua. Documentos del IMPLAN refieren un parque vehicular aproximado de 400 mil vehículos y una demanda cercana a 900 mil viajes diarios, en una ciudad con una amplia red de escuelas. Cuando una parte importante de los traslados escolares desaparece temporalmente, el efecto se siente casi de inmediato en la calle: menos filas, menos frenado continuo y trayectos más fluidos en horas que normalmente son pesadas.

Aunque el tráfico no desaparece por completo, las vacaciones escolares sí le dan un respiro claro a Chihuahua. Sin un porcentaje oficial total de reducción, los indicadores visibles apuntan a lo mismo: menos presión en avenidas clave y esperas notablemente más cortas. En una ciudad donde cada mañana se concentran cientos de miles de desplazamientos, la pausa escolar sigue siendo uno de los factores que más alivian la movilidad.